Кратка история на транспортните контейнери
Скромният транспортен контейнер може просто да се разглежда от мнозина просто като голяма стоманена кутия; но е много повече от това.
Тези, които разбират значението му за световната търговия, свързват контейнера като едно от най-значимите изобретения в света досега.
За да научим защо транспортните контейнери са толкова важни, трябва да погледнем в историята и да разберем как една голяма стоманена кутия оказа толкова голямо влияние върху международната търговия.
Малкълм Маклийн
Идеята за стоманен контейнер, натоварен със стоки за лесно транспортиране, е измислена първоначално от американец на име Малкълм Маклийн. Маклийн беше собственик на бизнес за камиони в Съединените американски щати, който след закупуването на параходна компания искаше лесен метод за транспортиране на стоки от камиона до кораба.
Теорията беше, че самият съд за съхранение трябва да бъде транспортируем, а не стоките в него. От това се ражда стоманеният транспортен контейнер, а през 1956 г. Малкълм Маклийн изобретява и патентова контейнера и се заема със създаването на новия си продукт за масите.
Използвайки своя корабен контейнер, Малкълм Маклийн успя да намали разходите за товарене и разтоварване на товари с над 90 процента, от $5.86 на тон за товарене, до само $0,16 на тон (въз основа на цени от 1956 г.). Контейнерът е изобретен въз основа на теорията за интермодализма, която днес е ключовата система зад високата ефективност на глобалното корабоплаване.
Системата на интермодализъм позволява един и същ контейнер, който е натоварен със стоки в началната си точка, да бъде транспортиран по шосе, железопътен транспорт и море до крайната дестинация, без стоките да напускат контейнера.
Първият транспортиран контейнер
На 26 април 1956 г. "Ideal X" е първият товарен кораб, който превозва стоки, използвайки новите транспортни контейнери на McLean. Корабът транспортира 58 от транспортните контейнери от Нюарк до Хюстън. Малко след това първият кораб, предназначен само за превоз на контейнери за корабоплаване „Maxton“, който може да превозва 60 контейнера за корабоплаване като палубен товар, е пуснат в експлоатация.
За да се гарантира, че новите транспортни контейнери на McLeans могат да пътуват по целия свят и да се обработват на всяко пристанище, беше необходимо контейнерите да бъдат изградени по конкретен стандарт и всеки контейнер, построен по целия свят, да отговаря на тази точна спецификация. В крайна сметка след много преговори беше договорен международен стандарт ISO (Международна организация за стандартизация), който определя дължината на транспортните контейнери 10', 20', 30' и 40', ширина 8' и височина 8'. 6".
